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| Marchio: | TEI Racing |
| Numero di modello: | P60ES, P4-Explore |
| MOQ: | 1 set |
| Dettagli dell' imballaggio: | 42*42*42cm Casella di marca |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal |
Frontale 6 pistoni e posteriore 4 pistoni pinza BBK sistema di freno automatico per Lexus ES300h 19 pollici cerchio
La Lexus ES 300h è una delle poche berline ibride di lusso di medie dimensioni.Gli ibridi plug-in europei sono in genere più sportivi, ma l'ES rimane uno dei migliori esecutori di oggi.
La Lexus ES300h ha anche ricevuto una dose necessaria di tecnologia sotto forma di un nuovo sistema di infotainment.più integrazione wireless Apple CarPlay e Android Auto smartphoneLa mancanza del touchpad ha permesso ai progettisti di riconfigurare il design della console centrale.
All'interno della cabina, la ES 300 presentava un nuovo pannello di strumenti Lexus Optitron elettro luminescente, rivestimento a noce e sedili in pelle.Altre caratteristiche standard di lusso includevano specchi esterni riscaldati e un sistema automatico di controllo del climaUn tetto lunare, un sistema audio premium Nakamichi da 230 watt con cambio CD a sei dischi montato in un box a guanti, fari HID, sospensione variabile adattiva e sedili riscaldati erano opzionali.
L'ES 300 ha ricevuto un leggero lifting nel 1999 per l'anno modello 2000, che consisteva in nuove luci posteriori e segnali di svolta, un frontale rivisto con una nuova griglia, fari,e paraurti inferiori con luci di nebbia trasparenti e ruote in lega più grandiAll'interno, l'interno ha ricevuto uno specchio elettrochromatico, più rivestimenti in legno e leggere revisioni al sistema audio.
L'ES 300 presentava un'opzione di propulsione, un V6 da 3,0 litri in grado di fornire 150 kW (200 CV) e 290 N⋅m (214 lb⋅ft) di coppia e un automatico a quattro velocità, sebbene un 147 kW (197 CV), 2.Il 5 litri 2MZ-FE V6 è stato anche offerto nel Windom equivalente per il mercato giapponeseL'ES 300 poteva raggiungere i 0-97 km/h in 7,7 secondi. La terza generazione ES era anche leggermente più lunga (lunghezza complessiva aumentata di 61,0 millimetri (2.0 in).4 in)) ma pesava meno del modello precedente, e il suo coefficiente di resistenza era Cd=0.29, migliorato rispetto al suo predecessore.
La versione stradale del kit di frenatura della serie P è adatta per l'uso quotidiano in strada.Utilizza il design di copertura della polvere esterna per rendere le pinze non hanno bisogno di essere mantenuti, e l'uso della pinza è più lungo.
La versione stradale del set di freni della serie P è adatta per l'uso quotidiano in strada.può mantenere la funzione di parcheggio elettronico e migliorare la potenza potente.
Nota: A causa dei problemi di struttura e di montaggio del sistema, alcuni modelli devono utilizzare fili di trasferimento per collegare il motore originale.
1 Kit completo incluso
2 x Calibratori
2 x Dischi
2 x Lini di frenatura
4 x Pastiglie dei freni
2 x adattatori (bracciale)
2 x Cappello del rotore
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| Marchio: | TEI Racing |
| Numero di modello: | P60ES, P4-Explore |
| MOQ: | 1 set |
| Dettagli dell' imballaggio: | 42*42*42cm Casella di marca |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal |
Frontale 6 pistoni e posteriore 4 pistoni pinza BBK sistema di freno automatico per Lexus ES300h 19 pollici cerchio
La Lexus ES 300h è una delle poche berline ibride di lusso di medie dimensioni.Gli ibridi plug-in europei sono in genere più sportivi, ma l'ES rimane uno dei migliori esecutori di oggi.
La Lexus ES300h ha anche ricevuto una dose necessaria di tecnologia sotto forma di un nuovo sistema di infotainment.più integrazione wireless Apple CarPlay e Android Auto smartphoneLa mancanza del touchpad ha permesso ai progettisti di riconfigurare il design della console centrale.
All'interno della cabina, la ES 300 presentava un nuovo pannello di strumenti Lexus Optitron elettro luminescente, rivestimento a noce e sedili in pelle.Altre caratteristiche standard di lusso includevano specchi esterni riscaldati e un sistema automatico di controllo del climaUn tetto lunare, un sistema audio premium Nakamichi da 230 watt con cambio CD a sei dischi montato in un box a guanti, fari HID, sospensione variabile adattiva e sedili riscaldati erano opzionali.
L'ES 300 ha ricevuto un leggero lifting nel 1999 per l'anno modello 2000, che consisteva in nuove luci posteriori e segnali di svolta, un frontale rivisto con una nuova griglia, fari,e paraurti inferiori con luci di nebbia trasparenti e ruote in lega più grandiAll'interno, l'interno ha ricevuto uno specchio elettrochromatico, più rivestimenti in legno e leggere revisioni al sistema audio.
L'ES 300 presentava un'opzione di propulsione, un V6 da 3,0 litri in grado di fornire 150 kW (200 CV) e 290 N⋅m (214 lb⋅ft) di coppia e un automatico a quattro velocità, sebbene un 147 kW (197 CV), 2.Il 5 litri 2MZ-FE V6 è stato anche offerto nel Windom equivalente per il mercato giapponeseL'ES 300 poteva raggiungere i 0-97 km/h in 7,7 secondi. La terza generazione ES era anche leggermente più lunga (lunghezza complessiva aumentata di 61,0 millimetri (2.0 in).4 in)) ma pesava meno del modello precedente, e il suo coefficiente di resistenza era Cd=0.29, migliorato rispetto al suo predecessore.
La versione stradale del kit di frenatura della serie P è adatta per l'uso quotidiano in strada.Utilizza il design di copertura della polvere esterna per rendere le pinze non hanno bisogno di essere mantenuti, e l'uso della pinza è più lungo.
La versione stradale del set di freni della serie P è adatta per l'uso quotidiano in strada.può mantenere la funzione di parcheggio elettronico e migliorare la potenza potente.
Nota: A causa dei problemi di struttura e di montaggio del sistema, alcuni modelli devono utilizzare fili di trasferimento per collegare il motore originale.
1 Kit completo incluso
2 x Calibratori
2 x Dischi
2 x Lini di frenatura
4 x Pastiglie dei freni
2 x adattatori (bracciale)
2 x Cappello del rotore
Indirizzo
B2-8 kuchecheng nessun 300, strada dello zhongcheng
Telefono
86--13034630666
