Kit freni maggiorati a 6 pistoncini P60NS per BMW

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October 27, 2025
Connessione Categoria: Tei Racing grande kit di freno
Breve: Scopri il kit freni TEI P60NS a 6 pistoncini, progettato per i modelli BMW F30, F80, E90. Questo kit freni ad alte prestazioni è dotato di dischi sovradimensionati, pistoni ventilati e alluminio aerospaziale leggero per una potenza di arresto e una gestione del calore superiori. Perfetto per gli appassionati di strada e pista.
Caratteristiche del prodotto correlate:
  • Design a pinza a 6 pistoncini per prestazioni di frenata e dissipazione del calore migliorate.
  • Pistoni ventilati con protezione antipolvere per un migliore raffreddamento e durata.
  • La costruzione leggera in lega di alluminio aeronautico 6082-T6 riduce il peso non sospeso.
  • Rotori in lega ad alto tenore di carbonio G3500 (3,85% di carbonio) per una stabilità termica e una resistenza alle crepe superiori.
  • Pastiglie freno in ceramica con coefficiente di attrito 0,38-0,43 per prestazioni costanti.
  • Compatibile con ruote da 18 pollici e superiori, garantendo l'adattamento alla maggior parte dei veicoli ad alte prestazioni.
  • Prestazioni di frenata testate: 100-0 km/h in soli 2,5 secondi.
  • Disponibile in configurazioni a rotore scanalato, forato o scanalato-forato per prestazioni personalizzate.
Domande frequenti:
  • Quali veicoli sono compatibili con il kit freni TEI P60NS a 6 pistoncini?
    Il kit freni TEI P60NS a 6 pistoncini è compatibile con i modelli BMW F30, F80, E90, incluse le varianti 315i, 320i, 325i e 330i.
  • Quali sono i vantaggi dei rotori in lega di acciaio ad alto tenore di carbonio G3500?
    I rotori in lega di acciaio ad alto tenore di carbonio G3500 offrono una stabilità termica superiore, resistenza alle crepe e una migliore conducibilità termica, garantendo prestazioni costanti in condizioni di frenata intensa.
  • Come migliora la progettazione della pinza a 6 pistoncini le prestazioni di frenata?
    Il design della pinza a 6 pistoncini assicura una distribuzione uniforme della pressione sulla superficie della pastiglia del freno, garantendo una frenata più fluida ed equilibrata e una sensibilità superiore al pedale, soprattutto sotto carichi estremi.