| Marchio: | TEI |
| Numero di modello: | P60es |
| MOQ: | 1 |
| prezzo: | 570-715 USD |
| Dettagli dell' imballaggio: | Pacchetto marchio TEI |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union |
Sperimenta una potenza frenante senza compromessi e il massimo controllo con il Kit freno a 6 pistoncini TEI P60ES, progettato per i conducenti che esigono l'eccellenza sia su strada che in pista. Progettato per adattarsi a ruote da 18 pollici e superiori, questo sistema frenante premium combina materiali all'avanguardia con prestazioni collaudate in gara per un'arresto sicuro in qualsiasi condizione di guida.
Il P60ES presenta una pinza leggera a corpo cavo realizzata in lega di alluminio aeronautico 6082-T6. Questo materiale avanzato offre un eccezionale equilibrio tra resistenza e dissipazione del calore, riducendo al minimo le masse non sospese. La disposizione progressiva a 6 pistoncini offre una pressione frenante perfettamente bilanciata per prestazioni costanti e senza sbiadimento. Ogni pinza è rifinita con vernice cotta ad alta temperatura, garantendo una protezione duratura e un aspetto elegante e ispirato alle prestazioni.
Il disco in lega ad alto tenore di carbonio G3500 è progettato per una gestione superiore del calore e l'integrità strutturale. Scegli tra configurazioni di dischi scanalati, forati o scanalati-forati per adattarsi al tuo stile di guida, sia che si tratti di un uso stradale ad alte prestazioni, di gare in pista o di una guida sportiva in montagna. Questi dischi offrono un'eccellente ventilazione e stabilità dell'attrito, riducendo al minimo lo sbiadimento dei freni anche a temperature estreme.
Abbinato a pastiglie in composto ceramico con un coefficiente di attrito compreso tra 0,38 e 0,43, il kit P60ES garantisce una risposta reattiva e una modulazione fluida. Questa formula avanzata riduce al minimo polvere e rumore, mantenendo un attrito costante su un'ampia gamma di temperature. Che si tratti di guidare nel traffico cittadino o di affrontare le curve in modo aggressivo, le pastiglie offrono un controllo e una sicurezza di frenata ottimali.
Nei test di frenata indipendenti da 100 km/h a 0 km/h, il TEI P60ES ha ottenuto un tempo di arresto medio di soli 2,5 secondi — una vera testimonianza della sua precisione ingegneristica e delle prestazioni nel mondo reale. Questo si traduce in distanze di arresto più brevi, maggiore sicurezza e controllo migliorato in caso di frenata brusca.
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Parametri del prodotto
| Codice articolo | Kit freno ad alte prestazioni P60ES |
| Tipo | Kit freno anteriore grande |
| Ruota | Adatto a ruote da 17 pollici e superiori |
| Pinza freno | |
| Peso | 3,95 kg |
| Materiale | Lega di alluminio aeronautico 6082-T6 |
| Pistoni | 6 pistoni |
| Dimensioni pistoni | 27/31,8/38 mm |
| Area pistoni | 50,06 c㎡ |
| Lavorazione pinza | Forgiatura in 2 pezzi |
| Pastiglia freno | |
| Area pastiglia | 80,2 c㎡ |
| Materiale pastiglia | Pastiglia in ceramica |
| Disco freno | |
| Stile | Scanalato/Forato/Scanalato Forato |
| Dimensioni | 35,5*3,2 cm (18 pollici) 37,8*3,2 cm (19 pollici) |
| Materiale | Lega ad alto tenore di carbonio G3500 (carbonio 3,85%) |
| Lavorazione | Trattamento termico a 600℃ per 24 ore / 72 fessure di ventilazione curve |
| Standard | Test di bilanciamento dinamico, rilevamento delle vibrazioni DTV |
| Tubo freno | |
| Materiale | Tubo interno in PTFE + rete intrecciata in acciaio inossidabile + guaina protettiva in PVC |
| Certificati | Certificato da TUV, DOT, ADR e ISO |
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Pinze in alluminio di grado aerospaziale con design cavo leggero
Dischi ad alto tenore di carbonio G3500 per la massima dissipazione del calore
Schema del disco personalizzabile: scanalato, forato o ibrido
Pastiglie in ceramica ad alte prestazioni con coefficiente di attrito stabile
Compatibile con ruote da 18 pollici e superiori
Prestazioni di arresto testate su strada e pista
Aggiorna il tuo sistema frenante con il Kit freno a 6 pistoncini TEI P60ES e senti la differenza in termini di potenza, precisione e affidabilità. Costruito per appassionati e professionisti, non è solo un kit freni, è un'evoluzione nell'ingegneria delle prestazioni.