6 pistoni anteriori e 4 pistoni posteriori con pinza di freno E BBK sistema di freno automatico Per Cadillac CT5 19 pollici cerchio
 
La CT5 ha debuttato al 2019 New York Auto Show. A differenza del suo predecessore, la CTS, e la CT6, la CT5 presenta uno stile di carrozzeria più fastback.Il CT5 è stato messo in vendita nell'autunno del 2019 ed è disponibile in quattro livelli di trim (Luxury)., Premium Luxury, Sport e V).
 

 
Il modello base CT5 è alimentato dal turbocompressore I4 LSY da 2,0 litri che produce 237 CV a 5000 giri al minuto e 258 lb⋅ft (350 N⋅m; 36 kg⋅m) di coppia a 1500-4000 giri al minuto.Il CT5 è inoltre offerto con un 3.0 litri LGY twin turbo V6 che produce 335 CV (250 kW; 340 CV) e 405 lb⋅ft (549 N⋅m; 56 kg⋅m) di coppia nella CT5 standard o 360 CV (268 kW; 365 CV) a 5400 giri al minuto e 405 lb⋅ft (549 N⋅m;56 kg⋅m) di coppia a 2350-4000 giri/min nel CT5-V.
 

 
La Cadillac di medie dimensioni riceve un lifting per il 2025 che porta modifiche alla fascia anteriore, alla griglia e all'interno.con proiettori a LED impilati e una luce di marcia verticale diurnaIl cambiamento piu' grande, però, e' con il sistema di infotainment del CT5, che abbandona lo schermo touchscreen di 10 pollici dello scorso anno per uno molto piu' grande di 33.Un'unità curva da 0 pollici che si estende attraverso il pannello degli strumenti che sembra sia più drammatica che più costosa.
 

 
Il motore standard della CT5 e' un motore a quattro cilindri da 2,0 litri con turbo 237 CV, ma si puo' aggiornare a un motore V-6 da 3,0 litri a doppio turbo da 335 CV.Il CT5-V orientato alle prestazioni vanta una versione da 360 CV del V-6 twin-turbo, nonché ammortizzatori adattivi e un differenziale a scivolo limitato controllato elettronicamenteEntrambi i motori sono abbinati a una trasmissione automatica a 10 velocità.
 

 
La trazione posteriore è standard, e la trazione integrale è opzionale. Nel nostro test, una CT5 con trazione posteriore e il quattro cilindri turbo ha raggiunto i 60 mph in 6,6 secondi.8 secondi.Per fare un confronto, la BMW 330i e l'Alfa Romeo Giulia Ti, due dei principali rivali della CT5, hanno completato lo stesso test in 5,1 e 4,6 secondi rispettivamente.la CT5 standard è sia più morbida che meno atletica di quelle due rivali.
 

 
L'EPA stima che la CT5 con il turbo quattro standard possa raggiungere i 23 mph in città e i 33 mph sull'autostrada.con la versione a 360 CV leggermente indietro a 18 mpg città e fino a 27 mpg autostradaSul nostro percorso di prova di risparmio di carburante su autostrada a 75 miglia orarie, che fa parte del nostro ampio programma di test, il modello Sport con trazione posteriore ha gestito 31 miglia orarie.
 

 
La berlina di lusso di medie dimensioni CT5 guida bene, grazie alla sua maneggevolezza e alla guida tesa.