In breve, lo spostamento è la distanza dalla linea centrale della tua ruota alla pastiglia di montaggio. if the mounting pad of the wheel is at the dead center of the center line the wheel is a zero offset and if the mounting pad of the wheel is closer to the backside of the wheel from the center line the wheel is considered a negative offset wheel.
Il modo più semplice per capire come lo spostamento influenza il vostro montaggio è, più alto lo spostamento più vicina la ruota è al vostro telaio e più basso lo spostamento più lontano la ruota è dal vostro telaio.
Nessun veicolo ha un numero impostato che richiedono, ogni veicolo ha una tolleranza minima e massima di spostamento che possono utilizzare.E'molto importante che le ruote che si sceglie sono all'interno di quella gamma di spostamento minimo e massimo per evitare problemi di montaggio.
Per esempio...
Supponiamo di avere un'auto che richiede un'offset minima di 35 e un'offset massima di 45,Se si tenta di installare una ruota che è un 25 offset si corre il rischio di i vostri pneumatici strofinamento sui paraurti e o le ruote e pneumatici sporgono fuoriE se si tenta di installare una ruota che è una 50 si corre il rischio che la ruota si ostruisca con i componenti della sospensione.
I camion sono un po' più flessibili in quanto tollerano una gamma minima e massima più ampia, in particolare i camion sollevati.Come esempio per i camion, diciamo che hai una tolleranza minima di 0 e una massima di 12.
Se volete che le ruote si attaccino al di fuori dei parafanghi, cercate una ruota con uno spostamento inferiore alla tolleranza minima di 0.Se si desidera che le ruote sporgano il meno o non sporgono affatto puntare per le opzioni più vicine alla vostra tolleranza massima di 12.
Ci viene spesso chiesto se eseguire un offset negativo porterà problemi. Ecco la mia opinione sull'argomento.Direi che hai un'alta probabilità di incontrare problemi..
Ecco perché...
Quando il vostro veicolo è stato fabbricato i componenti di sospensione, mozzo e cuscinetti sono stati tutti fatti specificamente per tollerare il vostro equipaggiamento originale ruota e il peso del pneumatico e la geometria complessiva.Questi componenti offrono un po' di tolleranza per le dimensioni più grandi, ma non quando si tratta di un'estremità..
Quindi diciamo che il vostro camion viene con un pneumatico da 31 pollici di fabbrica e si solleva il camion e saltare su un pneumatico da 35 pollici.Questo aggiornamento causerà una certa tensione al gruppo motore che può essere risolto regearing il vostro anello e pignone ma non sempre è necessario.
Quando possono sorgere problemi a causa di una compensazione negativa?
Supponiamo che ora prenda quel montaggio già al limite e usi un offset super basso per appenderlo al parafanghiere. You’re now increasing the overall strain as your vehicles hub and wheel bearings will suffer being that the wheel and tire geometry has now changed and your factory hub and wheel bearings weren’t designed to support the additional weight.
Pensateci così, se tenete una mela in mano e vi avvicinate al corpo potete farlo per un lungo periodo di tempo con un minimo sforzo,Ora immaginate di tenere una anguria con una mano con il braccio completamente allungato orizzontalmente verso il vostro lato.
You can definitely plus size your wheels and tires to where they can hang outside your fenders safely with minimal strain but there is a very fine line to those limitations and we always recommend that you consult with an expert to determine what that fine line is.
Quando si misura lo spostamento delle ruote è necessario sapere un paio di cose:
Attenzione: questo può essere un po' confuso, se conoscete la larghezza delle vostre ruote siete invitati a utilizzare il nostro calcolatore di spostamento delle ruote per una soluzione più semplice.
Ora che conoscete la larghezza delle ruote, l'intervallo posteriore e la linea centrale possiamo calcolare il vostro spostamento.
Linea centrale Backspace = Offset
Per convertire pollici in millimetri, moltiplicare pollici per 25,4 e per convertire millimetri in pollici, dividere mm per 25.4
Per esempio: diciamo che le vostre ruote sono larghe 10 pollici, la vostra linea centrale è di 5 pollici. Per questo esempio diciamo che il vostro spazio posteriore è di 4 pollici. 5 4 = 1 e 1 pollice in millimetri è -25.4 quindi questo significa che il vostro spostamento ruote è -25 mm (sempre rotondo)Nel caso in cui il backspace sia più alto della linea centrale il spostamento è positivo.
Nella sezione precedente abbiamo imparato sul backspacing attraverso la necessità di dover misurare per lo spostamento.lo spazio posteriore di una ruota è la distanza dal bordo esterno della ruota alla piastra di montaggio. mentre lo spostamento della ruota è la distanza dalla linea centrale della ruota alla pastiglia di montaggio.
Tradizionalmente era comune fare riferimento solo al backspacing in quanto tutti i veicoli fabbricati all'epoca richiedevano ruote a basso offset, quindi era più facile fare riferimento al backspacing.Nel 1984 Chevrolet introdusse la Corvette C4 che fu probabilmente uno dei primi veicoli americani a richiedere ruote con alto offset..
A questo punto i produttori di ruote stamperebbero sulla pastiglia di montaggio l'offset e cominceranno a usare il termine offset come riferimento primario.5Jx17 ET35 dove lo spostamento è indicato come ET che è la parola tedescaEstampatoTIfe significa offset.
Negli anni '90 venivano fabbricati più veicoli che richiedevano ruote con alto offset e il termine offset iniziò a guadagnare trazione rispetto al backspacing.
A partire da oggi la distanza tra le ruote posteriori e quelle anteriori sono davvero le variabili più importanti nella produzione di ruote personalizzate dove un montaggio di precisione è un must.
Tuttavia, per l'industria delle ruote fuse e per una parte maggiore delle ruote prodotte in fabbrica e nel mercato posteriore, la misurazione di offset sarà la prima a cui si farà riferimento.
In breve, lo spostamento è la distanza dalla linea centrale della tua ruota alla pastiglia di montaggio. if the mounting pad of the wheel is at the dead center of the center line the wheel is a zero offset and if the mounting pad of the wheel is closer to the backside of the wheel from the center line the wheel is considered a negative offset wheel.
Il modo più semplice per capire come lo spostamento influenza il vostro montaggio è, più alto lo spostamento più vicina la ruota è al vostro telaio e più basso lo spostamento più lontano la ruota è dal vostro telaio.
Nessun veicolo ha un numero impostato che richiedono, ogni veicolo ha una tolleranza minima e massima di spostamento che possono utilizzare.E'molto importante che le ruote che si sceglie sono all'interno di quella gamma di spostamento minimo e massimo per evitare problemi di montaggio.
Per esempio...
Supponiamo di avere un'auto che richiede un'offset minima di 35 e un'offset massima di 45,Se si tenta di installare una ruota che è un 25 offset si corre il rischio di i vostri pneumatici strofinamento sui paraurti e o le ruote e pneumatici sporgono fuoriE se si tenta di installare una ruota che è una 50 si corre il rischio che la ruota si ostruisca con i componenti della sospensione.
I camion sono un po' più flessibili in quanto tollerano una gamma minima e massima più ampia, in particolare i camion sollevati.Come esempio per i camion, diciamo che hai una tolleranza minima di 0 e una massima di 12.
Se volete che le ruote si attaccino al di fuori dei parafanghi, cercate una ruota con uno spostamento inferiore alla tolleranza minima di 0.Se si desidera che le ruote sporgano il meno o non sporgono affatto puntare per le opzioni più vicine alla vostra tolleranza massima di 12.
Ci viene spesso chiesto se eseguire un offset negativo porterà problemi. Ecco la mia opinione sull'argomento.Direi che hai un'alta probabilità di incontrare problemi..
Ecco perché...
Quando il vostro veicolo è stato fabbricato i componenti di sospensione, mozzo e cuscinetti sono stati tutti fatti specificamente per tollerare il vostro equipaggiamento originale ruota e il peso del pneumatico e la geometria complessiva.Questi componenti offrono un po' di tolleranza per le dimensioni più grandi, ma non quando si tratta di un'estremità..
Quindi diciamo che il vostro camion viene con un pneumatico da 31 pollici di fabbrica e si solleva il camion e saltare su un pneumatico da 35 pollici.Questo aggiornamento causerà una certa tensione al gruppo motore che può essere risolto regearing il vostro anello e pignone ma non sempre è necessario.
Quando possono sorgere problemi a causa di una compensazione negativa?
Supponiamo che ora prenda quel montaggio già al limite e usi un offset super basso per appenderlo al parafanghiere. You’re now increasing the overall strain as your vehicles hub and wheel bearings will suffer being that the wheel and tire geometry has now changed and your factory hub and wheel bearings weren’t designed to support the additional weight.
Pensateci così, se tenete una mela in mano e vi avvicinate al corpo potete farlo per un lungo periodo di tempo con un minimo sforzo,Ora immaginate di tenere una anguria con una mano con il braccio completamente allungato orizzontalmente verso il vostro lato.
You can definitely plus size your wheels and tires to where they can hang outside your fenders safely with minimal strain but there is a very fine line to those limitations and we always recommend that you consult with an expert to determine what that fine line is.
Quando si misura lo spostamento delle ruote è necessario sapere un paio di cose:
Attenzione: questo può essere un po' confuso, se conoscete la larghezza delle vostre ruote siete invitati a utilizzare il nostro calcolatore di spostamento delle ruote per una soluzione più semplice.
Ora che conoscete la larghezza delle ruote, l'intervallo posteriore e la linea centrale possiamo calcolare il vostro spostamento.
Linea centrale Backspace = Offset
Per convertire pollici in millimetri, moltiplicare pollici per 25,4 e per convertire millimetri in pollici, dividere mm per 25.4
Per esempio: diciamo che le vostre ruote sono larghe 10 pollici, la vostra linea centrale è di 5 pollici. Per questo esempio diciamo che il vostro spazio posteriore è di 4 pollici. 5 4 = 1 e 1 pollice in millimetri è -25.4 quindi questo significa che il vostro spostamento ruote è -25 mm (sempre rotondo)Nel caso in cui il backspace sia più alto della linea centrale il spostamento è positivo.
Nella sezione precedente abbiamo imparato sul backspacing attraverso la necessità di dover misurare per lo spostamento.lo spazio posteriore di una ruota è la distanza dal bordo esterno della ruota alla piastra di montaggio. mentre lo spostamento della ruota è la distanza dalla linea centrale della ruota alla pastiglia di montaggio.
Tradizionalmente era comune fare riferimento solo al backspacing in quanto tutti i veicoli fabbricati all'epoca richiedevano ruote a basso offset, quindi era più facile fare riferimento al backspacing.Nel 1984 Chevrolet introdusse la Corvette C4 che fu probabilmente uno dei primi veicoli americani a richiedere ruote con alto offset..
A questo punto i produttori di ruote stamperebbero sulla pastiglia di montaggio l'offset e cominceranno a usare il termine offset come riferimento primario.5Jx17 ET35 dove lo spostamento è indicato come ET che è la parola tedescaEstampatoTIfe significa offset.
Negli anni '90 venivano fabbricati più veicoli che richiedevano ruote con alto offset e il termine offset iniziò a guadagnare trazione rispetto al backspacing.
A partire da oggi la distanza tra le ruote posteriori e quelle anteriori sono davvero le variabili più importanti nella produzione di ruote personalizzate dove un montaggio di precisione è un must.
Tuttavia, per l'industria delle ruote fuse e per una parte maggiore delle ruote prodotte in fabbrica e nel mercato posteriore, la misurazione di offset sarà la prima a cui si farà riferimento.
Indirizzo
B2-8 kuchecheng n. 300, strada zhongcheng
Telefono
86--13034630666
