BBK Front 10pot Caliper 420*36mm Rotore e Rear 4pot Caliper 380mm Rotor BBK Automatic Brake System Per Porsche Cayenne 22rim

Kit BBK anteriore con pinza a 10 pistoncini, rotore da 420*36 mm e pinza posteriore a 4 pistoncini, rotore da 380 mm, sistema frenante automatico BBK per Porsche Cayenne con cerchi da 22 pollici

La Porsche Cayenne è una serie di automobili prodotte dalla casa automobilistica tedesca Porsche dal 2002. È un SUV crossover di lusso ed è stato descritto sia come un veicolo di grandi dimensioni che di medie dimensioni. La prima generazione era conosciuta internamente da Porsche come Type 9PA (955/957) o E1. È stato il primo veicolo con motore V8 costruito da Porsche dal 1995, quando la Porsche 928 fu interrotta. È anche il primo veicolo fuoristrada di Porsche dai suoi trattori Super e Junior degli anni '50 e la prima Porsche con quattro porte. Dal 2014, la Cayenne è stata venduta insieme a un SUV Porsche più piccolo, la Macan.

La Cayenne di seconda generazione (Type 92A o E2) è stata presentata al Salone di Ginevra del 2010 a marzo. La Cayenne condivide la sua piattaforma, il telaio, le porte e l'elettronica con la simile Volkswagen Touareg e Audi Q7. Ha ricevuto un restyling nel 2014 con lievi modifiche esterne e ha introdotto una nuova versione ibrida plug-in E-Hybrid, con il suo lancio pubblico al Salone di Parigi. Dal 2008, tutti i motori hanno caratterizzato la tecnologia a iniezione diretta. La terza generazione (Type PO536) è stata presentata a Stoccarda nel 2017.

La Porsche Cayenne è un modello SUV. L'attuale Porsche Cayenne ibrida plug-in Cayenne S E-Hybrid è dotata di pinze freno verdi ed è equipaggiata con pneumatici a bassa resistenza al rotolamento Michelin Latitude Sport 265/50 R19

La Porsche Cayenne è stata presentata per la prima volta al Salone di Ginevra all'inizio del 2002. I modelli specifici sono suddivisi in cinque categorie: Cayenne, Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S e Cayenne GTS. Poiché proviene da Porsche, un'azienda famosa per la produzione di auto sportive, sebbene la Cayenne sia un SUV, ha inevitabilmente molte caratteristiche di un'auto sportiva. In spagnolo, Cayenne significa "pepe". E questo SUV prodotto da Porsche è davvero come un peperoncino rosso, che attira l'attenzione della gente, sia esternamente che internamente.

Nell'aspetto, i fari e i radiatori della Cayenne mantengono lo stile tradizionale Porsche. L'auto è larga 1940 mm ma alta solo 1690 mm. L'altezza da terra è di 273 mm, l'angolo di inclinazione massimo è di 32 gradi, la molla dell'ammortizzatore ha una lunga corsa, che migliora le prestazioni fuoristrada. L'ammortizzatore ad aria ha un'area di regolazione di 116 mm e può essere regolato su sei livelli, coprendo veicoli fuoristrada e auto sportive. Questa è una caratteristica molto singolare dei veicoli fuoristrada Porsche.

Il nuovo modello Porsche Cayenne venduto in Cina ha solo tre versioni: Cayenne, Cayenne S e Cayenne Turbo tra cui i clienti possono scegliere. La versione originale con prestazioni migliorate Turbo S è un progetto conservativo di Porsche e dovrebbe essere rilasciata a breve. Questi tre modelli riprogettati hanno migliorato l'aspetto visivo generale. Ci sono molti elementi nuovi, come le linee dei passaruota riviste combinate con il paraurti anteriore inferiore, che rendono l'auto nel complesso più compatta e dinamica.

Nella parte posteriore dell'auto, oltre alle lievi modifiche nella posizione dei fanali posteriori e all'alloggiamento della luce di retromarcia che è stato cambiato in bianco e posizionato al centro del gruppo ottico, il tubo di scarico esposto del vecchio modello è stato ora integrato nel paraurti posteriore per una maggiore integrità. I cerchi in lega di alluminio da 18 pollici della Cayenne Turbo sono stati migliorati per fornire un migliore raffreddamento. I doppi tamburi di scarico esposti sono stati integrati nel paraurti posteriore, rendendolo più bello.

I fan che hanno familiarità con la serie di auto Porsche riconosceranno immediatamente i cambiamenti nell'aspetto tra la vecchia e la nuova Cayenne. Visto da davanti e di lato, il centro di gravità della linea di vista è ulteriormente spostato indietro e la forma del frontale di nuova concezione rende la nuova Cayenne più potente e feroce. I suoi fari sono posizionati più in basso e hanno una forma più sottile e i passaruota anteriori sporgono verso l'esterno, facendoli apparire più potenti.

I fendinebbia sul frontale sono passati da quadrati a rotondi e gli specchietti retrovisori esterni e esterni sono diventati anche più sottili, il che non solo si adatta allo stile del nuovo frontale, ma facilita anche il flusso d'aria ad alta velocità. Nel complesso, lo stile della nuova Cayenne si sta avvicinando alle caratteristiche della famiglia Porsche. Se guardi solo la metà superiore della sua linea di cintura, sentirai persino che è in qualche modo simile alla Boxter o alla precedente generazione 911 (996).

Il dispositivo di guida della Cayenne è il Porsche Traction Management System, indicato come ptm, sviluppato da Porsche. Il nucleo è un sistema a trazione integrale permanente e un differenziale centrale bloccabile. Ha tre modalità: guida in autostrada, trazione integrale permanente e fuoristrada in montagna. La scatola di rinvio ha due rapporti di trasmissione, alto e basso. In condizioni stradali normali, il sistema di controllo elettronico fornisce il 38% della potenza alle ruote anteriori e il 62% della potenza alle ruote anteriori. La ruota posteriore dà al guidatore la sensazione di guida di una trazione posteriore. Quando si guida su terreni accidentati e si verifica lo slittamento, la potenza può essere trasferita all'asse che slitta, se necessario, fino al 100%.

La cayenne adotta una sospensione completamente indipendente con doppi bracci oscillanti nella parte anteriore e multi-link nella parte posteriore. L'altezza normale del telaio da terra è di 217 mm. Per risolvere perfettamente i due principali problemi della guida fuoristrada e della guida in autostrada, il sistema di gestione delle sospensioni attive Pasm Porsche della Cayenne Turbo, combinato con gli ammortizzatori a pressione d'aria, non solo può cambiare automaticamente la velocità di assorbimento degli urti di volta in volta in base all'ambiente di guida effettivo, ma anche regolare un totale di 6 Ci sono tre livelli di altezza da terra.

I due livelli più alti sono per l'altezza da terra. 157 mm è il livello più basso, progettato per abbassare la carrozzeria quando si trasportano bagagli. Quando si guida a un'altezza da terra normale di 217 mm, quando la velocità del veicolo supera i 125 km/h, pasm abbasserà automaticamente l'altezza da terra a 190 mm e se la velocità accelera ulteriormente a oltre 210 km/h, verrà abbassata a 179 mm per mantenere la stabilità durante la guida ad alta velocità. L'altezza da terra massima per l'uso fuoristrada è di 273 mm, l'angolo di attacco anteriore può raggiungere i 32 gradi e può anche guadare in acqua fino a 555 mm di profondità, il che soddisfa le condizioni di base per un uso fuoristrada difficile.

1 Kit completo incluso

2 x Pinze

2 x Dischi

2 x Tubi freno

4 x Pastiglie freno

2 x Adattatori (Staffe)

2 x Mozzo del rotore