P4-Explore sistema elettronico integrato di frenatura di parcheggio

Il freno di stazionamento elettronico (EPB) è un freno di stazionamento controllato elettronicamente.il conducente preme un pulsante per attivare il meccanismo di trattenimentoAttualmente esistono due tipi di meccanismi in produzione, il sistema di trazione del filo e il sistema integrato di pinza.I sistemi EPB possono essere considerati un sottoinsieme della tecnologia di controllo lineare.

Funzionalità

Oltre alle funzioni di base di ritenuta del veicolo necessarie per eseguire il freno di stazionamento, il sistema EPB fornisce funzioni aggiuntive,come il rilascio automatico del freno di stazionamento quando il conducente preme l'acceleratore o scivola la frizione, e riaccoppiamento con forza aggiuntiva quando viene rilevato il movimento del veicolo.che applica la frenata per evitare lo scivolamento indietro quando la rampa viene allontanata,

In questo documento viene introdotto un nuovo progetto di sistema integrato di freni di stazionamento elettrici, denominato iEPB e integrato nell'imbracatore del freno.È costituito da un'unità di frenatura azionata elettricamente e da un'unità di frenatura pressata idraulicamente indipendentemente., e utilizza uno speciale meccanismo di autoblocco al posto di un dispositivo a vite per aumentare l'efficienza e la velocità di lavoro.fornisce anche prestazioni di frenatura più forti e tempi di reazione più rapidiIn questo articolo descriviamo in primo luogo il principio di funzionamento di questo nuovo progetto, per poi introdurre la disposizione del sistema di prova, seguita da una discussione dei dati sperimentali.I risultati dei test dimostrano la fattibilità di questo progettoIl paragrafo conclusivo riassume i punti chiave della progettazione del sistema iEPB. INTRODUZIONE Il sistema iEPB è più conveniente e sicuro dei sistemi di parcheggio tradizionali.È azionato e rilasciato automaticamente. Grazie alla funzione intelligente integrata, il sistema iEPB presenta i seguenti vantaggi: • sostituire una leva manuale con un pulsante di comando. • Non avendo leva manuale, il veicolo ha più spazio.• Combinazione di un'unità di controllo, il sistema iEPB può essere azionato automaticamente e rilasciato al momento giusto, il che semplifica l'operazione e rende il conducente più confortevole e sicuro.il sistema iEPB ha un tempo di reazione più veloce. Quindi possiamo fornire la funzione Auto-Hold adottando il sistema iEPB. Ci sono due tipi di freni di parcheggio elettrici esistenti.e l'altro è il calibro integrato [1]Questo nuovo disegno appartiene al tipo di pinza integrata. Quasi il 100% dei prodotti del tipo di pinza integrata sul mercato utilizza il dispositivo a vite come meccanismo lineare.Il dispositivo a vite può fornire un grande rapporto di riduzione in un piccolo spazio e trasferire il movimento di rotazione in movimento lineare con una caratteristica non inversaMa una bassa efficienza meccanica dovuta all'attrito della vite fa perdere molta energia.la progettazione senza viti può ridurre di circa tre quarti il tempo di reazione del sistema

Descrizione del sistema Per migliorare la velocità di lavoro, migliorare l'efficienza del meccanismo e fornire allo stesso tempo una funzione non inversa, la progettazione del meccanismo iEPB è il punto chiave.I fattori importanti da considerare sono::

Forza di pressione dell'alimentatore. • Tempo di funzionamento dell'attuatore. • Consumo di energia. • Forza di stazionamento che può essere mantenuta quando la corrente è spenta.