S60 Explore 6 pistoni per la parte anteriore e P4-Explore sistema integrato di freno elettronico per la BMW serie 530.

Un freno di stazionamento elettronico (EPB), noto anche come freno di stazionamento elettrico o freno di stazionamento elettrico, è un freno di stazionamento controllato elettronicamente.freno di stazionamento, in cui il conducente attiva il meccanismo di frenatura con un pulsante e le pastiglie dei freni vengono applicate elettricamente alle ruote posteriori.Altri prodottiQuesto è realizzato da ununità di controllo elettronica(ECU) e unazionatoreI sistemi EPB possono essere considerati un sottoinsieme di sistemi che sono attualmente in produzione, i sistemi di trazione dei cavi e i sistemi integrati Caliper.Freno a filotecnologia.

Funzionalità

Oltre a svolgere la funzione di base di trattenimento del veicolo richiesta per i freni di stazionamento,I sistemi EPB forniscono altre funzioni come il rilascio automatico dei freni di stazionamento quando il conducente preme l'acceleratore o scorre il freno di stazionamento.Clutch, e riaccoppiamento con forza aggiuntiva al rilevamento del moto.Altri prodottiInoltre, la funzione di fermo in pendenza, che applica i freni per evitare il roll-back quando si allontana su una pendenza, può anche essere implementata utilizzando l'EPB.

In questo documento viene introdotto un nuovo progetto di sistema integrato di freni di stazionamento elettrici, denominato iEPB e integrato nell'imbracatore del freno.È costituito da un'unità di frenatura azionata elettricamente e da un'unità di frenatura pressata idraulicamente indipendentemente., e utilizza uno speciale meccanismo di autoblocco al posto di un dispositivo a vite per aumentare l'efficienza e la velocità di lavoro.fornisce anche prestazioni di frenatura più forti e tempi di reazione più rapidiIn questo articolo descriviamo in primo luogo il principio di funzionamento di questo nuovo progetto, per poi introdurre la disposizione del sistema di prova, seguita da una discussione dei dati sperimentali.I risultati dei test dimostrano la fattibilità di questo progettoIl paragrafo conclusivo riassume i punti chiave della progettazione del sistema iEPB. INTRODUZIONE Il sistema iEPB è più conveniente e sicuro dei sistemi di parcheggio tradizionali.È azionato e rilasciato automaticamente. Grazie alla funzione intelligente integrata, il sistema iEPB presenta i seguenti vantaggi: • sostituire una leva manuale con un pulsante di comando. • Non avendo leva manuale, il veicolo ha più spazio.• Combinazione di un'unità di controllo, il sistema iEPB può essere azionato automaticamente e rilasciato al momento giusto, il che semplifica l'operazione e rende il conducente più confortevole e sicuro.il sistema iEPB ha un tempo di reazione più veloce. Quindi possiamo fornire la funzione Auto-Hold adottando il sistema iEPB. Ci sono due tipi di freni di parcheggio elettrici esistenti.e l'altro è il calibro integrato [1]Questo nuovo disegno appartiene al tipo di pinza integrata. Quasi il 100% dei prodotti del tipo di pinza integrata sul mercato utilizza il dispositivo a vite come meccanismo lineare.Il dispositivo a vite può fornire un grande rapporto di riduzione in un piccolo spazio e trasferire il movimento di rotazione in movimento lineare con una caratteristica non inversaMa una bassa efficienza meccanica dovuta all'attrito della vite fa perdere molta energia.la progettazione senza viti può ridurre di circa tre quarti il tempo di reazione del sistema

Descrizione del sistema Per migliorare la velocità di lavoro, migliorare l'efficienza del meccanismo e fornire allo stesso tempo una funzione non inversa, la progettazione del meccanismo iEPB è il punto chiave.I fattori importanti da considerare sono::

Forza di pressione dell'alimentatore. • Tempo di funzionamento dell'attuatore. • Consumo di energia. • Forza di stazionamento che può essere mantenuta quando la corrente è spenta.

Il numero di vasi delle pinze svolgerà anche un ruolo in termini di pressione esercitata sui pad per rendere il contatto più buono possibile sui rotori.Per adattare la pinza al vostro telaio originale, TEI Racing fornisce le staffe per posizionare le pinze con il vostro nuovo sistema di frenata, rendendo la configurazione perfetta per il sistema di frenata della vostra auto.

Vai veloce e fermati più velocemente. TEI Racing Big Brake Kits ti forniscono una seria potenza di frenata quando ne hai più bisogno.I kit di frenatura TEI Racing sono offerti sia per i freni anteriori che per quelli posteriori con dimensioni del rotore che vanno da 285 mm a 405 mm perforati o a fessura o perforati e a fessura2-6 pistoni, pinze in alluminio monoblocco forgiato, e colori personalizzati.e tutto l'hardware è incluso per un'installazione a bullone diretto in cui non sono richieste modifiche.

Le pinze TEI Racing Monoblock sono lavorate con precisione in alluminio di qualità aeronautica e dispongono di pistoni di alluminio pesanti accoppiati a sigilli resistenti alla temperatura.Queste pinze ad alte prestazioni sono in grado di utilizzare una costruzione leggera fornendo al contempo una prestazione di frenata notevolmente aumentataI rotori inclusi nel kit di freno TEI Racing sono dotati di un design a due parti con superfici perforate o a fessure che aiutano a ridurre al minimo la decolorazione e la dissipazione del calore durante la frenata più estrema.

Informazioni sull'installazione

Tempo di installazione

(circa) 4 ore

Livello di difficoltà:

Sono richieste competenze meccaniche o installazione professionale.