Dodge Journey Big Brake Kits 6 Piston Caliper con 405*34mm Rotor Front And Rear

Kit freni maggiorati Dodge Journey pinza a 6 pistoncini con rotore da 405*34mm anteriore e posteriore

La Dodge Journey è un SUV crossover di medie dimensioni prodotto e commercializzato dal marchio Dodge di FCA dal model year 2009,
con un restyling per il model year 2011. È/era posizionata sotto il SUV full-size Dodge Durango. Con lo stile di Ryan Nagode,
la Journey è commercializzata a livello globale sia con guida a sinistra che a destra. In molti mercati, il SUV è stato commercializzato come Fiat Freemont.

Cosa c'è nella scatola

• Pinza anteriore lato passeggero TEI Racing a sei pistoncini
• Pinza anteriore lato conducente TEI Racing a sei pistoncini
• Rotori anteriori TEI Racing a 2 pezzi
• Tubi freno in acciaio inossidabile intrecciato
• Pastiglie freno (un set, per entrambe le pinze)
• Staffe di montaggio
• Hardware di installazione

Caratteristica:

Rotore (Disco+Mozzo centrale)
lavorazione: Forgiato
Oscillazione piano:<0,03mm
Materiale:
1,Disco: Ferro ad alto tenore di carbonio
2,Mozzo centrale: Lega di alluminio Aerial 6061

SPECIFICHE ROTORE:

Rotori flottanti a 2 pezzi con cappello in lega 6061-T6.

Completamente bilanciati dalla fabbrica
Anello rotore in ghisa FC30 con rivestimento anticorrosione.
Anello rotore forato / scanalato / forato e scanalato disponibile senza costi aggiuntivi.

(Consigliamo forato per la strada e solo scanalato per applicazioni su pista e da corsa)
Ventilazione a pale curve per un raffreddamento ottimale.
I rotori completamente flottanti utilizzano hardware flottante con sistema anti-vibrazione (rimovibile e ricostruibile).
Offre una minore tendenza all'imbarcamento, meno attrito e usura poiché l'anello del rotore si centra con le pastiglie.

Il rotore semi-flottante utilizza invece bulloni standard e il rotore è fissato sul cappello.

Colore anodizzato personalizzato del cappello del rotore

Pastiglie freno
Materiale: Grafite ceramica
Resistenza al calore: 0-500C
Coefficiente di attrito: 0,49

Staffe/Adattatori
Materiale: Lega di alluminio Aerial 6061
Lavorazione: CNC

Tubo freno/Tubo freno

Materiale: Teflon interno, strato intermedio in acciaio inossidabile intrecciato, rivestimento esterno protettivo in PVC resistente agli agenti atmosferici

GARANZIA:

10 anni sulla fusione delle pinze, sui componenti delle pinze e sulle guarnizioni.
2 anni sull'hardware di montaggio e sulle staffe.
Garanzia a vita sui tubi freno. Approvato DOT/ADR
10.000 km / 3 mesi sui rotori.

Il numero di pistoncini delle pinze giocherà anche un ruolo in termini di pressione applicata sulle pastiglie per rendere il contatto il più possibile efficace sui rotori. Per adattare la pinza al tuo telaio originale, TEI Racing fornisce staffe per pinze per posizionare le pinze con il tuo nuovo sistema frenante, creando la configurazione perfetta per il sistema frenante della tua auto.

Vai veloce e fermati più velocemente. I kit freni maggiorati TEI Racing ti offrono una seria potenza frenante quando ne hai più bisogno. I kit freni TEI Racing sono offerti sia per i freni anteriori che posteriori con dimensioni dei rotori che vanno da 285 mm-405 mm forati o scanalati o forati e scanalati, opzioni di pinze in alluminio monoblocco forgiato a 2-6 pistoncini e colori personalizzati. Tubi freno in acciaio inossidabile, pastiglie freno e tutto l'hardware sono inclusi per un'installazione diretta senza bisogno di modifiche.

Le pinze monoblocco TEI Racing sono lavorate con precisione da alluminio di qualità aeronautica e presentano pistoni in alluminio per impieghi gravosi accoppiati a guarnizioni resistenti alle temperature. Queste pinze ad alte prestazioni sono in grado di utilizzare una costruzione leggera fornendo al contempo prestazioni di frenata notevolmente migliorate. I rotori inclusi nei kit freni maggiorati TEI Racing presentano un design in due pezzi con superfici forate o scanalate che aiutano a ridurre al minimo lo sbiadimento e a dissipare il calore durante le frenate più estreme.

Informazioni sull'installazione

Tempo di installazione

(circa) 4 ore

Livello di difficoltà:

È richiesta esperienza meccanica o installazione professionale.