Calibro del pistone di Dodge Durango Big Brake Kits 6 con il rotore di 405*34mm

Dodge Durango BBK è un veicolo utilitario di taglia media a tre file di sport (SUV) prodotto da Dodge. Le prime due generazioni erano molto simili in quanto sia sono state basate su Dodge Dakota che su Ram Pickup, entrambi hanno caratterizzato una costruzione della corpo-su-struttura ed entrambi sono stati prodotti nella pianta dell'Assemblea di Newark a Newark, Delaware.

Durango di terza generazione BBK è costruita sulla stessa piattaforma di Jeep Grand Cherokee, caratterizza la costruzione unibody ed è stata montata a Jefferson North Assembly Plant a Detroit, Michigan, dalla fine del 2010. È attualmente solo SUV costruito da Dodge dalla sospensione dell'incrocio di viaggio di Dodge come componente del movimento di Dodge ad una marca prestazione-messa a fuoco.

Che cosa è nella scatola

• Lato Front TEI Racing Six-Piston Caliper del passeggero
• Driver Side Front TEI Racing Six-Piston Caliper
• 2-piece TEI Racing Front Rotors
• Linee intrecciate del freno di acciaio inossidabile
• Freni i cuscinetti (uno messo, per entrambi i calibri)
• Supporti di attacco
• Hardware dell'installazione

Caratteristica:

Rotore (hub di Disc+Center)
mestiere: Forgiato
Rimbalzo piano:<0> Materiale:
1, disco: Ferro ad alto tenore di carbonio
2, hub concentrare: Lega di alluminio aerea 6061

SPEC. DEL ROTORE:

rotori di galleggiamento 2-piece con il cappello della lega 6061-T6.

Completamente equilibrato dalla fabbrica
L'anello del rotore in FC30 il ghisa con l'anti rivestimento di corrosione.
Anello perforato/scanalato/senza spesa supplementare perforato e scanalato del rotore disponibile.

(Consigliamo perforato per la via e scanalato soltanto per le applicazioni della corsa e della pista)
Ventilazione curva delle pale per il raffreddamento ottimale.
I rotori di galleggiante utilizzano l'hardware di galleggiamento con il sistema anti-vibrazioni (smontabile e rebuildable).
Fornisce una tendenza più bassa a deformare, meno resistenza e l'usura come l'anello del rotore si concentra con i cuscinetti.

Il rotore digalleggiamento utilizza i bulloni standard invece ed il rotore è riparato sul cappello.

Colore anodizzato cappello su ordinazione del rotore

Cuscinetti di freno
Materiale: Grafite ceramica
Termoresistente: 0-500C
Coefficiente di attrito: 0,49

Sostegni/adattatori
Materiale: Lega di Aliminum dell'antenna 6061
Mestiere: CNC

Linea del tubo flessibile del freno/freno

Materiale: Dentro teflon, metà di strato intrecciato di acciaio inossidabile, coperture esterne protettive della prova del tempo del PVC

GARANZIA:

10 anni sui calibri che fondono, sulle parti del calibro e sulle guarnizioni.
2 anni sull'hardware e sui sostegni di montaggio.
Garanzia di vita sulle linee del freno. DOT/ADR ha approvato
10,000km/3 mesi sui rotori.

Il numero dei vasi dei calibri inoltre svolgerà un ruolo nel termine di pressione applicato sui cuscinetti per stabilire il contatto buon come possibile sui rotori. Per misura il calibro sul vostro telaio originale, TEI Racing fornisce i sostegni del calibro per posizionare i calibri con il vostro nuovo sistema di frenatura, facente la messa a punto perfetta per il vostro sistema di frenatura dell'automobile.

Vada velocemente e fermi più velocemente. TEI Racing Big Brake Kits gli fornisce forza frenante seria quando lo avete bisogno più. I corredi del freno di TEI Racing sono offerti per sia anteriore e posteriore i freni con le dimensioni del rotore che variano da 285mm-405mm perforati o scanalato o perforato che scanalato, il pistone 2-6 ha forgiato le opzioni di alluminio del calibro di Monoblock ed i colori su ordinazione. Le linee del freno di acciaio inossidabile, i cuscinetti di freno e tutto l'hardware sono inclusi per un'installazione diretta di Bolton in cui nessuna modifica è richiesta.

I calibri di TEI Racing Monoblock sono precisione lavorati dall'alluminio della billetta di qualità degli aerei e caratterizzano i pistoni di alluminio resistenti accoppiati alle guarnizioni resistenti della temperatura. Questi calibri di rendimento elevato possono utilizzare una costruzione leggera mentre forniscono la prestazione di frenaggio drammaticamente aumentata. I rotori inclusi in TEI Racing grandi corredi del freno caratterizza una progettazione in due pezzi con le superfici perforate o scanalate che contribuiscono a minimizzare per sbiadire e dissipare il calore nell'ambito del frenaggio più estremo.

Informazioni dell'installazione

Tempo di installazione

4 ore (approssimative)

Livello di difficoltà:

Competenza meccanica o installazione professionale richiesta.