BBK per il grande calibro del pistone del corredo 6 del freno di Cadillac XT4 XT5 XT6 XTS con la ruota anteriore del rotore di 405*32mm

Il grande corredo del freno di Cadillac XT4 è incroci di lusso SUV di /subcompact del compatto di cinque-Seat i 2] [manifatturiero da General Motors.

Il XT4 (breve per incrocio visitare 4) è l'incrocio SUV di Cadillac secondo, scanalante sotto Cadillac di taglia media XT5,
servendo da equivalente di lusso all'equinozio di Chevrolet ed al terreno di GMC. È il terzo modello per usare il nuovo schema di nomina alfanumerico di Cadillac (dopo il CT6 e il XT5)
ed il secondo di tre veicoli Cadillac sta presentando nell'incrocio che visita (XT) la serie, il terzo che è tre la fila di taglia media XT6 che ha debuttato nel 2019 come modello 2020. [9] utilizza la piattaforma del E2 del GM, compartecipe con Chevrolet Malibu e Opel di Buick Insegna-badged il vagone regale di sport di TourX.
Il XT4 è prodotto nella pianta dell'Assemblea di Fairfax del GM ed è andato sulla vendita nella caduta di 2018 come modello 2019.
Il Cinese-mercato XT4 è fabbricato a Shanghai da SAIC-GM.

Che cosa è nella scatola

Lato Front TEI Racing Six-Piston Caliper del passeggero

Driver Side Front TEI Racing Six-Piston Caliper

2-piece TEI Racing Front Rotors

Linee intrecciate del freno di acciaio inossidabile

Freni i cuscinetti (uno messo, per entrambi i calibri)

Supporti di attacco

Hardware dell'installazione

Cuscinetti di freno
Materiale: Grafite ceramica
Termoresistente: 0-500C
Coefficiente di attrito: 0,49

Rotore (hub di Disc+Center)
mestiere: Forgiato
Rimbalzo piano:<0> Materiale:
1, disco: Ferro ad alto tenore di carbonio
2, hub concentrare: Lega di alluminio aerea 6061

SPEC. DEL ROTORE:

rotori di galleggiamento 2-piece con il cappello aerospaziale della lega del grado 6061-T6.

Completamente equilibrato dalla fabbrica
L'anello del rotore in FC30 il ghisa con l'anti rivestimento di corrosione.
Anello perforato/scanalato/senza spesa supplementare perforato e scanalato del rotore disponibile.

(Consigliamo perforato per la via e scanalato soltanto per le applicazioni della corsa e della pista)
Ventilazione curva delle pale per il raffreddamento ottimale.
I rotori di galleggiante utilizzano l'hardware di galleggiamento con il sistema anti-vibrazioni (smontabile e rebuildable).
Fornisce una tendenza più bassa a deformare, meno resistenza e l'usura come l'anello del rotore si concentra con i cuscinetti.
Disponibile per i rotori di 330mm e più grande soltanto.
Il rotore digalleggiamento utilizza i bulloni standard invece ed il rotore è riparato sul cappello.
Colore anodizzato cappello su ordinazione del rotore

Sostegni/adattatori
Materiale: Lega di Aliminum dell'antenna 6061
Mestiere: CNC

Linea del tubo flessibile del freno/freno

Materiale: Dentro teflon, metà di strato intrecciato di acciaio inossidabile, coperture esterne protettive della prova del tempo del PVC

Il nostro corredo del freno è fornito con una linea corredo del freno di stile di Goodridge con le linee inossidabili; consistendo di un esterno intrecciato di acciaio inossidabile interno e di PTFE per eliminare il tatto spugnoso dei tubi di gomma originali, fornisca la resistenza alla corrosione superiore ed offra la prestazione di frenaggio costante.

GARANZIA:

10 anni sui calibri che fondono, sulle parti del calibro e sulle guarnizioni.
2 anni sull'hardware e sui sostegni di montaggio.
Garanzia di vita sulle linee del freno. PUNTO approvato
10,000km/3 mesi sui rotori.

Il numero dei vasi dei calibri inoltre svolgerà un ruolo nel termine di pressione applicato sui cuscinetti per stabilire il contatto buon come possibile sui rotori. Per misura il calibro sul vostro telaio originale, TEI Racing fornisce i sostegni del calibro per posizionare i calibri con il vostro nuovo sistema di frenatura, facente la messa a punto perfetta per il vostro sistema di frenatura dell'automobile.

Vada velocemente e fermi più velocemente. TEI Racing Big Brake Kits gli fornisce forza frenante seria quando lo avete bisogno più. I corredi del freno di TEI Racing sono offerti per sia anteriore e posteriore i freni con le dimensioni del rotore che variano da 285mm-405mm perforati o scanalato o perforato che scanalato, il pistone 2-6 ha forgiato le opzioni di alluminio del calibro di Monoblock ed i colori su ordinazione. Le linee del freno di acciaio inossidabile, i cuscinetti di freno e tutto l'hardware sono inclusi per un'installazione diretta di Bolton in cui nessuna modifica è richiesta.

I calibri di TEI Racing Monoblock sono precisione lavorati dall'alluminio della billetta di qualità degli aerei e caratterizzano i pistoni di alluminio resistenti accoppiati alle guarnizioni resistenti della temperatura. Questi calibri di rendimento elevato possono utilizzare una costruzione leggera mentre forniscono la prestazione di frenaggio drammaticamente aumentata. I rotori inclusi in TEI Racing grandi corredi del freno caratterizza una progettazione in due pezzi con le superfici perforate o scanalate che contribuiscono a minimizzare per sbiadire e dissipare il calore nell'ambito del frenaggio più estremo.

Informazioni dell'installazione

Tempo di installazione

4 ore (approssimative)

Livello di difficoltà:

Competenza meccanica o installazione professionale richiesta.