BBK per calibro del pistone del corredo 6 del freno del ATS CT4 CT5 CT6 CTS di Cadillac il grande con il rotore di 378*32mm
Cadillac CT4 BBK è una berlina esecutiva compatta di marketing da Cadillac BBK dal 2019. Ha sostituito il ATS BBK di Cadillac ed è stato rivelato due volte: il CT4-V il 30 maggio 2019 e il CT4 standard grande corredo del freno quattro mesi più successivamente. [5] Cadillac monterà il CT4 nella pianta di Lansing Grand River Assembly a Lansing, Michigan.
Il CT4 si sederà sotto il CT5 nel programma di Cadillac. Sarà disponibile all'inizio del 2020 negli Stati Uniti
Che cosa è nella scatola
Lato Front TEI Racing Six-Piston Caliper del passeggero
Driver Side Front TEI Racing Six-Piston Caliper
2-piece TEI Racing Front Rotors
Linee intrecciate del freno di acciaio inossidabile
Freni i cuscinetti (uno messo, per entrambi i calibri)
Supporti di attacco
Hardware dell'installazione
Cuscinetti di freno
Materiale: Grafite ceramica
Termoresistente: 0-500C
Coefficiente di attrito: 0,49
Rotore (hub di Disc+Center)
mestiere: Forgiato
Rimbalzo piano:<0>
Materiale:
1, disco: Ferro ad alto tenore di carbonio
2, hub concentrare: Lega di alluminio aerea 6061
SPEC. DEL ROTORE:
rotori di galleggiamento 2-piece con il cappello aerospaziale della lega del grado 6061-T6.
Completamente equilibrato dalla fabbrica
L'anello del rotore in FC30 il ghisa con l'anti rivestimento di corrosione.
Anello perforato/scanalato/senza spesa supplementare perforato e scanalato del rotore disponibile.
(Consigliamo perforato per la via e scanalato soltanto per le applicazioni della corsa e della pista)
Ventilazione curva delle pale per il raffreddamento ottimale.
I rotori di galleggiante utilizzano l'hardware di galleggiamento con il sistema anti-vibrazioni (smontabile e rebuildable).
Fornisce una tendenza più bassa a deformare, meno resistenza e l'usura come l'anello del rotore si concentra con i cuscinetti.
Disponibile per i rotori di 330mm e più grande soltanto.
Il rotore digalleggiamento utilizza i bulloni standard invece ed il rotore è riparato sul cappello.
Colore anodizzato cappello su ordinazione del rotore
Sostegni/adattatori
Materiale: Lega di Aliminum dell'antenna 6061
Mestiere: CNC
Linea del tubo flessibile del freno/freno
Materiale: Dentro teflon, metà di strato intrecciato di acciaio inossidabile, coperture esterne protettive della prova del tempo del PVC
Il nostro corredo del freno è fornito con una linea corredo del freno di stile di Goodridge con le linee inossidabili; consistendo di un esterno intrecciato di acciaio inossidabile interno e di PTFE per eliminare il tatto spugnoso dei tubi di gomma originali, fornisca la resistenza alla corrosione superiore ed offra la prestazione di frenaggio costante.
GARANZIA:
10 anni sui calibri che fondono, sulle parti del calibro e sulle guarnizioni.
2 anni sull'hardware e sui sostegni di montaggio.
Garanzia di vita sulle linee del freno. PUNTO approvato
10,000km/3 mesi sui rotori.
Il numero dei vasi dei calibri inoltre svolgerà un ruolo nel termine di pressione applicato sui cuscinetti per stabilire il contatto buon come possibile sui rotori. Per misura il calibro sul vostro telaio originale, TEI Racing fornisce i sostegni del calibro per posizionare i calibri con il vostro nuovo sistema di frenatura, facente la messa a punto perfetta per il vostro sistema di frenatura dell'automobile.
Vada velocemente e fermi più velocemente. TEI Racing Big Brake Kits gli fornisce forza frenante seria quando lo avete bisogno più. I corredi del freno di TEI Racing sono offerti per sia anteriore e posteriore i freni con le dimensioni del rotore che variano da 285mm-405mm perforati o scanalato o perforato che scanalato, il pistone 2-6 ha forgiato le opzioni di alluminio del calibro di Monoblock ed i colori su ordinazione. Le linee del freno di acciaio inossidabile, i cuscinetti di freno e tutto l'hardware sono inclusi per un'installazione diretta di Bolton in cui nessuna modifica è richiesta.
I calibri di TEI Racing Monoblock sono precisione lavorati dall'alluminio della billetta di qualità degli aerei e caratterizzano i pistoni di alluminio resistenti accoppiati alle guarnizioni resistenti della temperatura. Questi calibri di rendimento elevato possono utilizzare una costruzione leggera mentre forniscono la prestazione di frenaggio drammaticamente aumentata. I rotori inclusi in TEI Racing grandi corredi del freno caratterizza una progettazione in due pezzi con le superfici perforate o scanalate che contribuiscono a minimizzare per sbiadire e dissipare il calore nell'ambito del frenaggio più estremo.
TEI Racing Rotor Size | Dimensione minima della ruota di pollice |
285*24mm | ruote 15inch |
300*24mm | ruote 16inch o sopra |
300*28mm | ruote 17inch o sopra |
330*28mm | ruote 17inch o sopra |
345*28mm | ruote 18inch o sopra |
355*32mm | ruote 18inch o sopra |
378*32mm | ruote 19inch o sopra |
405*34mm | ruote 20inch o sopra |
Informazioni dell'installazione
Tempo di installazione
4 ore (approssimative)
Livello di difficoltà:
Competenza meccanica o installazione professionale richiesta.