BBK per il grande calibro del pistone del corredo 4 del freno di MazdaSpeed 3 per la parte anteriore 15inch 16inch 17inch

Che cosa è nella scatola

1. Lato Front TEI Racing Four-Piston Caliper del passeggero
2. Driver Side Front TEI Racing Four-Piston Caliper
3. 2-piece TEI Racing Front Rotors
4. Linee intrecciate del freno di acciaio inossidabile
5. Freni i cuscinetti (uno messo, per entrambi i calibri)
6. Supporti di attacco
7. Hardware dell'installazione

Il Mazdaspeed3 è una berlina compatta di sport presentata per i 2007 anni di modello da Mazdaspeed e prodotta fino al 2013. Il Mazdaspeed3 è una versione prestazione-migliorata 5 della porta Mazda3.

Mazda ha rivelato Mazda3 i MP (serie di prestazione di Mazda) al salone dell'automobile 2006 di Ginevra a febbraio. Lo stesso modello è venduto in Nord America come il Mazdaspeed3 e come il Mazdaspeed Axela nel Giappone. Il veicolo è trazione anteriore ed alimentato in motore a benzina in linea-quattro turbo da 2,3 litri (2.261 cc). Il Mazdaspeed3 è stato progettato prima di ultima generazione di covate calde, compreso la st di calibro SRT-4, di Ford Focus di Dodge e Volkswagen Golf/coniglio GTI. [citazione stata necessaria] il motore produce un output di forza motrice di 263 cavalli vapore (196 chilowatt) e 280 di lb⋅ft (380 N⋅m) di coppia di torsione. Il Mazdaspeed3 inoltre caratterizza un differenziale di slittamento limitato.

Il Mazdaspeed3 è la prima berlina calda della società dalla BG Familia GT-X dell'inizio degli anni 90

Dimensione del pacchetto: 42*42*42cm

Materiale del pistone: Lega di alluminio

Cuscinetti di freno
Materiale: Grafite ceramica
Termoresistente: 0-500C
Coefficiente di attrito: 0,49

Rotore (hub di Disc+Center)
mestiere: Forgiato
Rimbalzo piano:<0> Materiale:
1, disco: Ferro ad alto tenore di carbonio
2, hub concentrare: Lega di alluminio aerea 6061

SPEC. DEL ROTORE:

rotori di galleggiamento 2-piece con il cappello aerospaziale della lega del grado 6061-T6.

Completamente equilibrato dalla fabbrica
L'anello del rotore in FC30 il ghisa con l'anti rivestimento di corrosione.
Anello perforato/scanalato/senza spesa supplementare perforato e scanalato del rotore disponibile.

(Consigliamo perforato per la via e scanalato soltanto per le applicazioni della corsa e della pista)
Ventilazione curva delle pale per il raffreddamento ottimale.
I rotori di galleggiante utilizzano l'hardware di galleggiamento con il sistema anti-vibrazioni (smontabile e rebuildable).
Fornisce una tendenza più bassa a deformare, meno resistenza e l'usura come l'anello del rotore si concentra con i cuscinetti.
Disponibile per i rotori di 330mm e più grande soltanto.
Il rotore digalleggiamento utilizza i bulloni standard invece ed il rotore è riparato sul cappello.
Colore anodizzato cappello su ordinazione del rotore

Sostegni/adattatori
Materiale: Lega di Aliminum dell'antenna 6061
Mestiere: CNC

Linea del tubo flessibile del freno/freno

Materiale: Dentro teflon, metà di strato intrecciato di acciaio inossidabile, coperture esterne protettive della prova del tempo del PVC

GARANZIA:

10 anni sui calibri che fondono, sulle parti del calibro e sulle guarnizioni.
2 anni sull'hardware e sui sostegni di montaggio.
Garanzia di vita sulle linee del freno. DOT/ADR ha approvato
10,000km/3 mesi sui rotori.

Il numero dei vasi dei calibri inoltre svolgerà un ruolo nel termine di pressione applicato sui cuscinetti per stabilire il contatto buon come possibile sui rotori. Per misura il calibro sul vostro telaio originale, TEI Racing fornisce i sostegni del calibro per posizionare i calibri con il vostro nuovo sistema di frenatura, facente la messa a punto perfetta per il vostro sistema di frenatura dell'automobile.

Vada velocemente e fermi più velocemente. TEI Racing Big Brake Kits gli fornisce forza frenante seria quando lo avete bisogno più. I corredi del freno di TEI Racing sono offerti per sia anteriore e posteriore i freni con le dimensioni del rotore che variano da 285mm-405mm perforati o scanalato o perforato che scanalato, il pistone 2-6 ha forgiato le opzioni di alluminio del calibro di Monoblock ed i colori su ordinazione. Le linee del freno di acciaio inossidabile, i cuscinetti di freno e tutto l'hardware sono inclusi per un'installazione diretta di Bolton in cui nessuna modifica è richiesta.

I calibri di TEI Racing Monoblock sono precisione lavorati dall'alluminio della billetta di qualità degli aerei e caratterizzano i pistoni di alluminio resistenti accoppiati alle guarnizioni resistenti della temperatura. Questi calibri di rendimento elevato possono utilizzare una costruzione leggera mentre forniscono la prestazione di frenaggio drammaticamente aumentata. I rotori inclusi in TEI Racing grandi corredi del freno caratterizza una progettazione in due pezzi con le superfici perforate o scanalate che contribuiscono a minimizzare per sbiadire e dissipare il calore nell'ambito del frenaggio più estremo.

Informazioni dell'installazione

Tempo di installazione

4 ore (approssimative)

Livello di difficoltà:

Competenza meccanica o installazione professionale richiesta.