BBK 4 Piston Caliper Big Brake Upgrade Kit Per Audi A4 Sportback Ruota anteriore 17 pollici 18 pollici

Audi A4  Installa Kit Freno maggiorato P40ns 4 pistoncini per auto ad alte prestazioni, ruote anteriori

Adatto: 345*28mm 17 pollici / 355*28mm 18 pollici

2x Pinze (Rosso/Blu/Giallo/Verde/Nero/Argento)
2x Dischi (Forati/Scanalati/Forati e Scanalati)
2x Tubi freno
2x Adattatori
2x Mozzi centrali (campana)
4x Pastiglie freno

GARANZIA:

10 anni sulla fusione delle pinze, sui componenti delle pinze e sulle guarnizioni.
2 anni sull'hardware di montaggio e sulle staffe.
Garanzia a vita sui tubi freno. Omologati DOT
10.000 km / 3 mesi sui rotori.

Il numero di pistoncini delle pinze gioca un ruolo anche in termini di pressione applicata sulle pastiglie per rendere il contatto il più efficace possibile sui rotori. Per adattare la pinza al tuo telaio originale, TEI Racing fornisce staffe per pinze per posizionare le pinze con il tuo nuovo sistema frenante, creando l'assetto perfetto per il sistema frenante della tua auto.

Vai veloce e fermati più velocemente. I kit freno maggiorati TEI Racing ti offrono una potenza frenante seria quando ne hai più bisogno. I kit freno TEI Racing sono offerti sia per i freni anteriori che per quelli posteriori con dimensioni dei rotori che vanno da 285 mm a 405 mm forati o scanalati o forati e scanalati, pinze in alluminio forgiato monoblocco a 2-6 pistoncini e colori personalizzati. Tubi freno in acciaio inossidabile, pastiglie freno e tutto l'hardware sono inclusi per un'installazione diretta senza necessità di modifiche.

Le pinze monoblocco TEI Racing sono lavorate con precisione da alluminio di qualità aeronautica e sono dotate di pistoni in alluminio per impieghi gravosi accoppiati a guarnizioni resistenti alle temperature. Queste pinze ad alte prestazioni sono in grado di utilizzare una costruzione leggera fornendo al contempo prestazioni di frenata notevolmente migliorate. I rotori inclusi nei kit freno maggiorati TEI Racing presentano un design a due pezzi con superfici forate o scanalate che aiutano a ridurre al minimo lo sbiadimento e a dissipare il calore durante le frenate più estreme.

Informazioni sull'installazione

Tempo di installazione

(circa) 4 ore

Livello di difficoltà:

È richiesta competenza meccanica o installazione professionale.

Abbiamo bisogno del VIN della tua auto prima di effettuare l'ordine.

Quindi, contatta il nostro venditore tramite sales@teiracing.com

Pastiglie freno
Materiale: Grafite ceramica
Resistenza al calore: 0-500C
Coefficiente di attrito: 0,49

Rotore (Disco + Mozzo centrale)
Lavorazione: Forgiato
Oscillazione piano:<0,03 mm
Materiale:
1, Disco: Ferro ad alto tenore di carbonio
2, Mozzo centrale: Lega di alluminio aeronautico 6061

SPECIFICHE ROTORE:

Rotori flottanti a 2 pezzi con campana in lega di grado aerospaziale 6061-T6.

Completamente bilanciati dalla fabbrica
Anello rotore forato / scanalato / forato e scanalato disponibile senza costi aggiuntivi.

(Consigliamo forato per uso stradale e scanalato solo per applicazioni su pista e da corsa)
Ventilazione a pale curve per un raffreddamento ottimale.
I rotori flottanti completi utilizzano hardware flottante con sistema anti-vibrazione (rimovibile e ricostruibile).
Offre una minore tendenza all'imbarcamento, meno attrito e usura poiché l'anello del rotore si centra con le pastiglie.
Disponibile solo per rotori da 330 mm e superiori.
Il rotore semi-flottante utilizza invece bulloni standard e il rotore è fissato sulla campana.
Colore anodizzato personalizzato della campana del rotore

Staffe/Adattatori
Materiale: Lega di alluminio aeronautico 6061
Lavorazione: CNC

Tubo freno/Tubo freno

Materiale: Teflon interno, strato intermedio in acciaio inossidabile intrecciato, rivestimento esterno protettivo in PVC resistente agli agenti atmosferici

Il nostro kit freno viene fornito con un kit tubi freno in stile Goodridge con tubi in acciaio inossidabile; composto da un interno in PTFE e un esterno intrecciato in acciaio inossidabile per eliminare la sensazione spugnosa dei tubi in gomma originali, fornire una resistenza superiore alla corrosione e offrire prestazioni di frenata costanti.